广州布局三大汽车产业集群,2025年产能要破500万辆

时间:2019-07-18 来源: 佛学
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近日,广州市工业和信息化局发布《广州市推进汽车产业加快转型升级的工作意见(征求意见稿)》(以下简称《工作意见》),旨在加快广州汽车产业转型升级,抢占未来汽车产业制高点,培育新的经济增长点积分,实现高品质的发展。

《工作意见》建议广州的汽车改造升级分两步进行。时间节点分别为2025和2035。第一步是在汽车工业的转型升级中取得初步成功。第二步是发展成为世界级的汽车产业集群。报告还提到,全市80%以上的汽车产能转变为智能网络化新能源汽车,形成了全国智能化网络开发区和国家智能交通示范区。

年均增长率约为10%,年生产能力为500万。

日本三大品牌(本田,日产,丰田)已落户广州,为广州汽车产业奠定了基础。近年来,随着广汽川崎,东风七辰等自主品牌的建立,日本品牌,中国品牌,欧美品牌形成。发展多元化的汽车品牌景观。根据市工业和信息化局公布的数据,2012年,全市汽车产能为162万辆,2016年产能为226万辆,2018年为258.5万辆。即广州的汽车产能这些年来保持了相对稳定的增长水平。

根据《工作意见》设定的两步计划,长期2035年未提及具体容量目标,目标是在2025年超过500万单位,这符合《广州市汽车产业2025战略规划》的目标去年由市政府办公室发布。一致,该政策保持一致性。据报道,从2012年到2018年,广州汽车产能年增长率约为8%。如果要在2025年达到500万辆的产能,平均年增长率将在10%左右,即广汽未来几年。该行业的生产能力必须达到既定目标,年均增长率需要超过往年。

在汽车产量方面,广州从2012年的138.4万增加到2016年的262.9万,然后在2018年增加到296.62万。由于东风日产的口径调整,产量增长率暂时无法比拟。值得一提的是,2012年,汽车产量占全国汽车产量的7.2%,到2016年,这一比例达到9.3%。 2017年,这一数字达到了10.7%。广州汽车工业已经成为中国第一批汽车工业。

在产值方面,目标是到2025年实现规模以上汽车制造业产值超过1万亿元。根据市工业和信息化局数据,2012年工业总产值广州汽车制造业的价值为271.21亿元,2016年为4433.72亿元。过去几年的年均增长率达到15.3%。 2018年,全市汽车工业总产值5489.89亿元,增长6.1%,增速放缓。未来几年,将实现1万亿元的目标,年均增长率约为9%。虽然它不需要实现2012年至2016年的增长率,但也将超过去年的增长率。

2018年,广州汽车产业总产值占广州规模以上工业总产值的30.1%。汽车工业继续保持其作为广州第一支柱产业的地位。这也意味着汽车产业的转型升级对广州整体产业发展具有重要影响。

东部北部产业集群不断增长

根据《工作意见》的计划,广州将在2025年基本形成世界级的汽车产业集群。经过多年的发展,广州的汽车产业集群日益成熟,逐步形成东,南三大汽车产业集群。和北。

东部集群包括黄浦区和增城区。基于广汽本田和北汽(广州),2018年的产能将达到760,000;

南部集群由番禺和南沙主导,并由广州汽车和广汽丰田支持。 2018年的产能达到121万;

北方集群2018年的生产能力为62万台,包括花都,从化区和东风日产。

这三个产业集群构成了广州汽车工业的基础。

具体到汽车企业,记者从市工业局了解到,目前广州有15家整车制造商。其中,包括广汽集团,广汽本田,广汽丰田,广汽轿车,广汽新能源,广汽菲亚特,东风日产,东风七辰,北汽(广州),小鹏汽车,宝能等12家轿车公司汽车,恒大汽车; 3家商用车企业:广州汽车比亚迪,广汽日野,广州遂景。

可以看出,除广州汽车集团和东风日产等老牌汽车公司外,广州近年来迎来了许多新的汽车公司。小鹏汽车,宝能汽车和恒大汽车近年来都是新生力量。然而,像宝能汽车这样仍处于初期阶段,大规模生产仍需要等待一段时间。当然,这些企业也将成为广州500万产能目标的重要补充力量。

在传统汽车公司的转型升级中,《工作意见》提出引导当地汽车制造商“走出去”。抓好国家“一带一路”倡议,扩大开放机遇,发挥粤港澳优势,积极推动当地汽车企业开拓海外市场。《工作意见》还列出了“走出去”的具体目的地,例如以中东为基地覆盖非洲;以柬埔寨和缅甸为基地覆盖东南亚,并选择进入南美洲;利用广州汽车援助项目扩大中亚和欧洲市场。

自主品牌生产的快速增长是发展的重点

传统汽车企业的转型发展是广州汽车产业转型升级中提出的五大任务之一《工作意见》。值得一提的是,有必要鼓励自主品牌汽车公司和零部件企业开展国际商标注册,收购国际品牌,推动品牌国际化。自主品牌是国内汽车企业的重要方向之一。与合资品牌相比,自主品牌在销量方面一直处于弱势地位,但发展自主品牌的决心很强。

业内人士分析说,他们之所以要大力发展自己的品牌,是因为自己的品牌可以获得更高的价值,同时在国内产业链供应商中也有一定的作用。

广州自有品牌有良好开端,广汽川崎,东风七辰等已成为国内知名的自主品牌。目前,广州在自主品牌发展方面的投入也非常大。例如,东风奇辰成立于2017年初,明确坚持传统车辆和新能源汽车的路线。特别是,祁臣示范中心的建立直接反映了东风日产自主发展的愿望和决心。该中心由东风日产为Qichen建立,也是业内第一家。

广州自主品牌汽车产量逐年增加。南都记者了解到,2016年,广汽川崎,东风七辰,北汽矽博等中国品牌的总产量达到53.73万台,占广州汽车产量的20.4%。 2017年,GAC传奇,东风七辰,GAC比亚迪等自主品牌总产量超过65万辆,占全市汽车产量的21%,占比较高于上年。其中,传奇品牌销售连续六年实现了产销量的持续高速增长。 2016年,销量达到370,800台,到2017年超过50万台,增长速度很快。应该说,传奇品牌已成为“广州创造”的新名片。

《广州蓝皮书:广州汽车产业发展报告(2018)》由广州社会科学院,广州汽车工业研究中心和社会科学文献出版社共同主办,并指出,2017年,随着国内汽车市场的不断增长,广州汽车企业继续加快产能扩张和车辆更换和进口。在这一步伐上,以SUV为主力产品的自主品牌呈现出高速增长的态势,并帮助广州汽车产销规模取得新的突破。

为政策提供资金以增加新能源汽车的产能。

新能源是汽车行业的热门话题,热量不会下降。《工作意见》对新能源汽车的支持非常强劲,不仅是政策,还有财政支持。例如,新投资20亿元以上的新能源汽车企业和新投资10亿元以上的核心关键零部件企业,建议市规划自然资源局和有关区政府应协调土地利用指标的确定,按照“一个企业,一个政策”,项目区政府将根据区域的实际情况提供财政补贴支持。例如,对于新引进的核心技术氢燃料汽车产业项目,市财政按照项目总投资额(最高500万元)给予补贴不超过30%。

根据《工作意见》设定的新能源汽车发展目标,到2020年,我们将努力开发具有独立核心技术的氢燃料电池乘用车。新能源汽车产能占全市汽车产能的20%以上,并进入该国的前五名; 2025年,实现了氢燃料电池汽车的初步商业运营。新能源汽车的年生产能力占全市产能的30%以上,进入全国前三位。南都市记者从市工业和信息局获悉,2018年,广州汽车工业总产能为259.5万辆,其中新能源汽车产能为30万辆。根据2018年的数据,新能源汽车的产能约为11.6%,明年将达到20%,2025年达到30%。新能源汽车的产能仍有待大幅提升。

因此,推动新能源汽车向高质量发展是《工作意见》的一项重要任务。未来,广州将加快新能源汽车生产基地建设,推动新能源汽车模式的快速产业化。实施全国乘用车企业平均油耗和新能源汽车双点制,鼓励合资车辆根据市场需求加快推出新能源乘用车型,逐步扩大生产能力。新能源汽车。

智能网络汽车发布的第一批24个许可证

智能联网汽车也是一个热门话题,广州在这方面有很多野心。根据《工作意见》设定的目标,广州力争到2020年实现L1和L2自动驾驶汽车新车组装率超过50%.L3级工业化,率先建立汽车联网试验区。到2025年,L1,L2和L3自动驾驶汽车的新车装配率将超过80%,L4级将实现工业化,智能网络汽车和高科技产业的关键核心部件将是建成。建成国家领先的5G车联网标准体系和智能网络车辆封闭试验区,基本建成国家级宽带移动互联网智能网络车辆和智能交通应用示范区。

《工作意见》同时部署,广州将开发《广州车联网试点示范工作方案》,结合智能灯杆试点,明确相关建设标准,计划建设智能道路基础设施和路边设备配置,促进现有道路基础设施分阶段和次区域的适应。性转变和智能基础设施建设。通过公交车,出租车和共享行为推动智能网络车5G测试演示应用和商业应用。

该区率先建立自动驾驶场景应用和自动停车试验,示范应用项目将根据结果给予最多1500万元的支持;对于在广州开展自动驾驶道路检测的本地企业,最高不超过20万元/套。成本补贴。

与此同时,可以看出,广州最近一直活跃在智能联网汽车领域。 6月20日,广州首批24辆智能网络车辆测试许可证正式发布,由广汽集团,小马之星,文源知行,精益科技,申兰科技,展智之家等6家公司共同发布。据悉,广州是北京,上海和深圳之后第四个向智能网络车辆颁发测试许可证的国内城市。广州同时发放了24个许可证,这是所有城市中最大的。将来,它将根据需要扩大测试范围。获得许可的文源知行此前已开始对生物岛进行封闭测试,并接受了预约测试。文源智星自去年以来与白云出租车有限公司合作开发自驾车。它已进入协议阶段,预计将在年底前在道路上自动驾驶出租车。

建立世界一流的汽车零部件系统

汽车零部件产业的产值也是汽车工业的重要组成部分。在一些国家,汽车零部件高于整车。目前,广州汽车零部件已形成东,南,北三大集聚区。虽然广州有很多汽车零部件企业,但整体发展水平仍有提升空间。

系统。

根据部署,广州将从高起点建设一个2.5平方公里的智能网络汽车电子产业综合基地,重点培育和引进车载芯片和车辆操作系统,创造集成芯片,软件,传感器的新能源汽车智能和终端设备。整个产业链系统。同时,将加快广州国际汽车零部件产业基地建设。我们将在整个汽车企业中开发动力系统,变速箱,电子控制系统和轻量化部件等高端组件。引进和培养相结合,节能和新能源汽车零部件的前瞻性布局。

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